面對突如其來的關稅沖擊，一群“嗅覺靈敏”的跨境玩家已悄然展開行動——亞馬遜、沃爾瑪第三方賣家正將數萬集裝箱貨物從中國緊急轉運至加拿大倉庫，上演一場“關稅地道戰”。

“逃”到加拿大

Flexport最新數據顯示，上周中國至加拿大貨運量激增50%，這場由電商平臺主導的"倉儲大遷徙"揭開了全球供應鏈重構的冰山一角。

在美加邊境線北緯49度的陰影里，一場關乎數萬億美元貨值的倉儲暗戰悄然打響。

據了解，加拿大對外貿易區的政策猶如"免稅天堂"——貨物存儲前四年享受關稅豁免，若最終轉口美國還能申請退稅。

這恰好填補了美國保稅倉爆倉的真空地帶：

根據外媒報道，美國保稅倉庫的運營商表示，他們近期收到大量關于其設施空間的咨詢。使用保稅倉，可以在美國境內儲存進口商品，而無需在進入美國時繳納關稅和稅款，從而為等待關稅談判的結果提供了緩沖空間。

在大多情況下，保稅倉在美國的倉儲業實際上屬于小中市場，但隨著美國關稅風波不斷發酵，曾經無人問津的業務如今成了香餑餑，不少賣家在沒有資源的情況下根本拿不到位置。

在這種情況下，加拿大成了亞馬遜和沃爾瑪賣家的最優選擇。

這場看似簡單的倉儲轉移，實則是場精密計算的時空游戲。前亞馬遜運營經理卡拉·巴布解密：貨物先在美西港口完成清關，再以"保稅運輸"名義轉場加拿大，全程保持"關稅凍結態"。這種"量子態倉儲"既規避了美國海關的即時征稅，又保留了未來直送全美配送中心的通道。

業內人士指出，此舉本質上是押注白宮將放棄對華高額關稅。

Flexport海運總監內森·斯特朗表示，該策略將物流彈性發揮到極致——若關稅取消，貨物72小時內可覆蓋北美80%人口；若僵局持續，則可轉道墨西哥或就地清關。

BorderWorx物流公司CEO迪恩·伍德透露，已有賣家將圣誕季70%的備貨轉移至加拿大，"這就像在賭場用籌碼換時間，只要輪盤沒停就有翻盤機會"。

有業內人士做了一個巧妙的比喻，亞馬遜賣家在加拿大倉庫的每個貨柜，都如同諾亞方舟上的物種樣本，承載著全球供應鏈最后的希望。

一位亞馬遜和沃爾瑪頭部第三方賣家的高管表示：“如果我們相信美國政府……（盡管這仍是個大問號），現在就是最糟糕的情況了。我們準備等待關稅戰結束。”他補充道：“這種情況不會永遠持續。”

除了第三方賣家，有知情人士透露稱亞馬遜和沃爾瑪自營產品的一些制造商和分銷商，以及迪士尼等公司的供應商也在采取這樣的策略。

關稅博弈下的供應鏈重構

眾所周知，亞馬遜和沃爾瑪既有自營業務，也托管第三方零售商。

總部位于西雅圖的亞馬遜超60%銷售額來自第三方賣家，而沃爾瑪的這一比例低得多。

其實，這些電商巨頭一直在尋求緩解關稅影響的途徑，包括與供應商合作將熱門商品生產轉移至印度、越南等關稅負擔較低的國家。

不過這一過程顯然并不順利。當沃爾瑪將小家電生產線遷往越南時，發現當地人工成本比珠三角高出18%。

某迪士尼供應商坦言："印度工廠良品率僅有東莞的73%，交貨周期卻要多出45天，這種效率差足以吞噬全部關稅優勢。"

加拿大皇家銀行測算顯示，即便考慮145%關稅，中國制造的綜合成本仍比東南亞低12-15個百分點。

這正是賣家甘冒風險北上的底層邏輯——與其在東南亞重建供應鏈，不如在加拿大玩轉倉儲魔術。

距離黑色星期五僅剩7個月，賣家的心跳與保稅倉貨架共振。

某頭部第三方商家透露，已在埃德蒙頓倉庫囤積800萬件圣誕裝飾品，"這相當于賭上全年60%的現金流"。

當然，這樣的做法風險也不小。Flexport海運總監內森·斯特朗警告，在加拿大囤貨會增加成本，若關稅未取消時被迫將貨物運入美國，反而可能適得其反?！斑@可能讓你在仍需支付關稅的基礎上額外增加開支。”

對此，一名專門從事美加物流和倉儲業務的物流公司負責人表示：“至少在眼下，一些零售商還是愿意承擔與加拿大進口相關的額外成本，因為其比直接支付當前的美國關稅稅率要便宜得多?！?/span>

“這確實會對一些小企業的現金流造成壓力，但對那些想要對沖風險的企業來說，這一策略仍值得一試?！边@名負責人補充稱。

值得一提的是，美國總統特朗普已于近日釋放降低關稅的信號，想必這一消息也會給那些冒險進軍加拿大的賣家帶來一絲寬慰。

不過截至目前，亞馬遜和沃爾瑪還沒有針對這一現象做出任何回應。