20%→34%→84%→125%……關(guān)稅大棒一次又一次落下后，這波無差別攻擊毫無意外重傷到中美兩地。

受此影響，宣布倒閉、放假以緩陣痛的中國賣家不在少數(shù)。客戶訂單取消、貨運量大縮水、貨代宣布美線停航、到港貨物被收翻倍稅費，外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈遭受重創(chuàng)，無數(shù)企業(yè)被裹挾其中。

深諳不能坐以待斃的賣家，開始各出奇招，漲價、轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他國家、做轉(zhuǎn)口，以此找尋活路。但T86關(guān)稅的上調(diào)卻讓諸多從事小包的企業(yè)頭懸“利劍”，包括TEMU在內(nèi)的平臺深受影響，物流也在不斷收緊。  

美國當?shù)兀M者價格承壓，本土賣家哀嚎不已，多個行業(yè)正面臨前所未有的打擊。美國進口的97%的嬰兒車、96%的人造花和雨傘、93%的兒童繪本、90%的梳子……等都產(chǎn)自中國。由于依賴中國制造，本土賣家斷貨后已開始為生計發(fā)愁：“還沒有看到與中國制造質(zhì)量相媲美的產(chǎn)品。”

關(guān)稅暴擊，部分賣家倒下

當一個又一個關(guān)稅政策落地，也意味著這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭將無數(shù)人裹挾其中。

眼下，第一批受害者已經(jīng)產(chǎn)生。一公司員工爆料：早上上班不久先收到了公司發(fā)布的訂單暫停通知，緊接著就收到了有關(guān)“美區(qū)外貿(mào)部門解散”的通知。

其內(nèi)容中提到，因美國關(guān)稅問題，公司的主要資金無法回款，其他部門無法正常運轉(zhuǎn)，若不進行任何調(diào)整，公司將面臨倒閉的困境。為緩解現(xiàn)狀，決定解散公司美區(qū)外貿(mào)部門。

同樣的情況并非個例，關(guān)稅成了壓死他們的最后一根稻草，倒閉、放假則成了他們?yōu)閿?shù)不多的選擇。“本來幾千套的東西說完價格都是分分鐘下單的，但是客戶現(xiàn)在因為關(guān)稅問題猶豫了，”有賣家反饋道，損失是不可估量的。

這波關(guān)稅侵襲讓無數(shù)外貿(mào)企業(yè)深陷存活的“漩渦”，一圈內(nèi)人士分享：“我家的出口訂單全砍沒了，工廠直接放假，現(xiàn)在就是拼命轉(zhuǎn)內(nèi)銷了。”對此，留學(xué)生@餅餅深有同感：自己家公司的客戶主要是做出口，但現(xiàn)在很多訂單都取消了，原本忙忙碌碌的車間只在做零碎的活計。

關(guān)稅大幅上調(diào)，沖擊外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈的同時，也讓停產(chǎn)、放假、裁員、關(guān)停、調(diào)整上班時間成為常態(tài)，不少大廠也未能幸免于關(guān)稅之難。

在東莞深耕18年的東莞德鴻電器制品廠（以下簡稱“東莞德鴻”）發(fā)布了“關(guān)于放假的通知”，其內(nèi)容中提到，因美國方面頻繁調(diào)整關(guān)稅政策以及市場環(huán)境下行等因素，多個客戶取消訂單，公司經(jīng)營已經(jīng)受到影響，便決定在4月11日開始放假一個月，后續(xù)根據(jù)實際安排另行通知。公開資料顯示，東莞德鴻成立于2007年，主要深耕小家系列產(chǎn)品，諸如榨汁機、廚房攪拌機和加濕器等。

佛山市美雅鑫家具實業(yè)有限公司稱收到客戶突然要求暫停生產(chǎn)和出貨的通知，何時恢復(fù)生產(chǎn)未能明確。公司主營戶外家具，美國市場業(yè)務(wù)占比達30%-40%。據(jù)業(yè)內(nèi)媒體報道，自今年關(guān)稅攀升以來，超過20%的中小型家具出口企業(yè)面臨訂單驟減、資金斷裂的困境。

福建足興公司發(fā)布聲明，聲稱公司受美線訂單的稅收沖擊、貿(mào)易形式異常嚴峻等因素影響，車間實施放假無薪制，每周六周日給予40-50元生活費。

嘉興外貿(mào)公司受到關(guān)稅影響后，有公司將工作時間調(diào)整為8點半上班，4點半下班，并且周末雙休；也有公司直接下調(diào)員工工資的10%。部分公司因關(guān)稅影響，材料進不來，很多訂單直接被取消，工廠讓員工放假回家等通知；個別公司直接宣布原材料價格統(tǒng)一上調(diào)。

還有不少業(yè)內(nèi)人士聲稱：“已經(jīng)被公司約談，即將被裁。”有從事美國進口凍品的外貿(mào)公司受到關(guān)稅影響，導(dǎo)致利潤全無，直接宣布倒閉關(guān)門。

而影響工廠做出此決定的原因則源于關(guān)稅連漲之下，客戶的紛紛叫停，清關(guān)完在碼頭的貨柜立即召回；裝完的柜子全部停止報關(guān)，出卡退回工廠；做好的產(chǎn)品客戶讓直接報廢掉，全部不發(fā)貨；買好材料的暫停生產(chǎn)。

事實證明這一操作分外明智。不少剛剛到港的貨物已收到“清關(guān)異常”通知，其內(nèi)容提到由于關(guān)稅和稅款未付，其貨物無法投遞，需要收貨人支付相關(guān)款項，否則貨物將自動退運，退回費用（含關(guān)稅）賬單則由發(fā)件人支付。

也就是說不管退運還是銷毀關(guān)稅都會反彈回寄件人，“1500刀的單，2400的關(guān)稅”讓賣家直呼受不了。

博主@云飛揚對關(guān)稅沖擊的感知更為深切，已經(jīng)到港的貨柜為發(fā)自中國的成衣，報關(guān)價值12398美元，交完芬太尼稅（20%）和對等關(guān)稅（125%）等各種稅后，最后應(yīng)繳關(guān)稅21138美元，幾乎是貨物價格兩倍。眾所周知，成衣并非暴利品，驚人的利率下，進口商寧愿把貨扔下水也不愿提貨。

根據(jù)美國清關(guān)行反饋，具體是84還是125的關(guān)稅，是按照到港時間的節(jié)點收取，假設(shè)這一條件屬實，猜測將會有一大批到港船只受到影響，彼時也會有更多棄貨，這一損失不可估量。

截至近期，已有多個貨代宣布美線停航、空班，部分航次也有晚到的情況。長榮CPS最新官宣連停4個航次（4月20日至5月11日），其他船司變化如下（僅供參考）↓

LA:1、ZIM的ZX2:4月10日寧波還未離泊，4月17日寧波航班推遲，具體靠泊時間待定，宣布取消快提服務(wù)，5.6空班。

2、OA的CPS（cosco、emc、oocl）4.20/4.27/5.04/5.11空班。

LB:1、OA的AAC4(CMA、COSCO、EMC、OOCL)4.15/5.6/5.13空班

2、HMM和SML的CPX4.15空班

3、OA的CEN(CMA、COSCO、EMC、OOCL）5.01空班

4、THE的MS2(HMM/ONE/YML)5.10空班

5、SLS/TSL的AWC 4.12/5.03/5.10/5.17空班

眼下，個別物流公司由于無貨可收，已經(jīng)宣布美線物流提前放假。“現(xiàn)在美線基本無貨可運，很多客戶將貨物往歐洲和亞洲區(qū)進行分流，但還沒有形成趨勢，船運公司也在重新分配全球航線，”一家大型貨代公司負責人說道。即便部分貨代公司收貨，也是價格蹭蹭往上漲，價格基本多以翻倍。

數(shù)據(jù)顯示，美國進口訂單受此影響出現(xiàn)暴跌，3月進口預(yù)定量較年初峰值下滑20%，4月后，情況進一步惡化，美國整體進口下降64%，來自中國的預(yù)定下跌36%。后伴隨著關(guān)稅加碼節(jié)點，多個品類訂艙量暴跌。

其中，服裝配飾類訂艙量暴跌59%，羊毛/紡織品等下滑57%，藝術(shù)品/古董等下跌超50%。另外，145%的稅率讓大量托運人按下發(fā)貨的暫停鍵，選擇靜觀關(guān)稅的演變，不敢輕易下單進貨。

同時，物流價格出現(xiàn)下跌，根據(jù)4月11日最新一期上海出口集裝箱運價指數(shù)來看，美西線運價下跌4.8%，美東線下跌2.42%，預(yù)計后期美國航線的跌幅將進一步增大。

為挽救收貨頹廢之狀，部分貨代開始報價做轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，轉(zhuǎn)關(guān)并沒有說的那么簡單，很多貨代打著出口美國轉(zhuǎn)關(guān)避稅的廣告，但很多坑，另外，中轉(zhuǎn)國的產(chǎn)業(yè)是否符合？當?shù)禺a(chǎn)地證的辦理？收貨人錢款的流向等等都是需要關(guān)注的重點。

一旦稍有披露，便是暴雷的開始。且櫥柜商、零部件等工業(yè)巨頭集體要求打擊中國出口商通過“第三國轉(zhuǎn)運”規(guī)避美國關(guān)稅，預(yù)計未來美國將會重推“打擊第三國轉(zhuǎn)運法案。”

賣家轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐洲，TEMU等平臺小包要涼？

深耕平臺賣家的最直觀感受就是訂單下滑得厲害，4月以來，幾乎每天都在減少銷售，這種情況不僅僅出現(xiàn)在中國賣家身上，美國站本土賣家同樣不能幸免，個別銷量跌幅高達7成。

對此，頭部賣家選擇漲價、拓市場進行保利，包括安克創(chuàng)新、致歐科技等在內(nèi)的大賣已紛紛亮出舉措，致歐科技美國營收占比為30%，稱美國市場公司將以整體漲價應(yīng)對短期內(nèi)成本沖擊，并構(gòu)建東南亞和中國雙供應(yīng)中心，拓展新興市場；安克創(chuàng)新則表示會從提高品牌溢價、開展全鏈條降本增效以及探索新興市場等應(yīng)對；巨星科技則在關(guān)稅新政出來的第二天就開始漲價。

頭部大賣在具備議價能力的當下，均會采取漲價策略，有賣家稱“有貨的都開始促銷起來了”。但對于個別中小賣家而言，價格不增反降卻成了現(xiàn)實，尤其是服裝賽道，賣家聲稱貨壓太多，只得和同行一樣卷，卷完換賽道。

美國客戶留不成，不少跨境賣家紛紛開始另謀出路，打起了開發(fā)歐洲客戶的想法。阿里國國際站數(shù)據(jù)顯示，歐洲3月訂單量飆升，其中法國以“高達125%”的增幅位居訂單數(shù)量飆升最快的國家。就連亞馬遜也發(fā)布了相關(guān)郵件，向賣家推薦歐洲市場。

“半個月不到，已經(jīng)有快20個客戶向我咨詢發(fā)歐洲的渠道怎么樣以及歐洲海外倉的價格，”有服務(wù)商表示，且這些客戶都是受到關(guān)稅影響，準備轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐洲市場的，個別客戶還在觀察中東等市場。

深耕歐洲站的賣家則表示“美國低價競爭的，到歐洲來的話就不要卷我們，到時候大家都難做。”若大量賣家涌入歐洲，又會是怎么樣一番景象暫且不論，但歐洲各國的語言和搜索習(xí)慣大有不同，強烈建議賣家在修改產(chǎn)品標題和關(guān)鍵詞，針對每個國家搜索習(xí)慣精準布局。

聚焦歐洲市場，可以發(fā)現(xiàn)TEMU已悄然大步進軍，其歐洲市場份額已占據(jù)全球業(yè)務(wù)的35%-40%，超越北美成為第一大市場。SHEIN則同步擴建歐洲倉儲網(wǎng)絡(luò)，中歐班列貨運量激增，兩家中國跨境平臺都在挺進歐洲。

早前，白宮發(fā)布行政令提高郵政小包費用。5月2日起，T86關(guān)稅豁免取消，中國賣家需繳納每件郵資100美元的關(guān)稅，6月1日后，將每件包含貨物的郵資從150美元增加到200美元。

當時在不少業(yè)內(nèi)人士看來，T86政策落地對TEMU和SHEIN等平臺以及獨立站公司無疑滅頂之災(zāi)，肯定會有更多的賣家涌向亞馬遜等其他平臺。但此前有媒體報道稱：“TEMU和SHEIN美國市場的份額均在30%左右。”

很顯然，這種負面政策影響，至少不是致命的。就賣家的反饋來看，美國關(guān)稅大棒之下，TEMU部分賣家遭受影響，物流成本率先激增，其中深圳-洛杉磯的跨境直郵成本從3美元/件直接暴漲至8美元/件，漲幅高達166%。

緊接著產(chǎn)品價格變動，全托管商品價格普遍上漲30%-50%，服飾類目更是由原先的極致低價上漲，突破20美元，導(dǎo)致銷量急降。部分敏感型用戶開始流向亞馬遜等平臺。

但TEMU遭受的影響不算多。早前，TEMU就開始將其美國的模式轉(zhuǎn)變?yōu)榘胪泄苣Ｊ剑T多賣家已經(jīng)預(yù)先裝載了部分庫存，并將其儲存在美國倉庫中。另外，關(guān)稅之后，TEMU火速改頭換面，大量全托管商品被帶有“l(fā)ocal”綠色標簽的半托管商品取代。

其清關(guān)模式也被迅速切換為T11或T01，雖然從短期來看，這一舉措導(dǎo)致百萬件包裹被擠壓，處理周期被延長到7-10天，但長期來看并非如此。不過，此種現(xiàn)狀對全托管賣家不利，也加速了頭部賣家向半托管轉(zhuǎn)型。

圈內(nèi)也一直流傳著TEMU要關(guān)閉美區(qū)的消息，有賣家發(fā)現(xiàn)TEMU后臺上新處，美國站有個問號，點進去會發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品只在美國13個州售賣。然而美國有50個州，也就是說現(xiàn)在全美只有1/4的州能賣TEMU的產(chǎn)品。

或許可以解釋為TEMU已不完全依賴美國市場了。關(guān)稅大棒之后，有賣家表示：“TEMU買手說美國要變天了，催我做歐洲。”未來，TEMU加注歐洲市場也說不定。

但當下的關(guān)頭，TEMU的變動是一樁接著一樁。繼上個月對使用USPS發(fā)貨，但未接入平臺面單的商家限制后，如今又將在4月17日，也就是今天開始收緊物流管控。

TEMU將逐步限制使用FedEx自發(fā)貨，且將會在一周內(nèi)覆蓋全量店鋪。灰度測試從4月17日開始，被選中的店鋪會提前1天收到站內(nèi)信，次日生效，被納入灰度測試的商家需要在接收到通知后立即完成物流方案切換，逾期未調(diào)整將面臨流量限制等處罰。

建議海外倉不支持使用平臺面單的，盡快搬倉或接入官方系統(tǒng)在30個自然日與TEMU官方物流進行技術(shù)對接，以免海外倉訂單被限制履約。

同時，平臺針對使用亞馬遜FBA服務(wù)的賣家實施"三位一體"驗證機制：承運商代碼驗證、物流單號有效性核驗、運輸軌跡真實性比對。對于無效或異常物流單號，系統(tǒng)將自動攔截，累計3次違規(guī)將觸發(fā)店鋪審核機制。

另外，持有FedEx優(yōu)先服務(wù)協(xié)議（PSA）或戰(zhàn)略合作協(xié)議（SCA）的賣家，可通過提交經(jīng)FedEx官方認證的價目表及合作協(xié)議副本申請政策豁免。審核通過后將獲得6個月政策過渡期，期間可繼續(xù)使用原有物流方案。

TEMU的一步步舉措顯然在下一盤棋，當賣家使用平臺面單，其物流軌跡、庫存分布等信息都將與TEMU共享，而平臺也可以通過這些篩選商家，甚至向第三方倉庫“施壓議價。

依賴中國制造，美國賣家也撐不住了

關(guān)稅大棒的揮舞下，受傷害的并非只有中方，正所謂“合則錦上添花，分則兩敗俱傷”，美國當?shù)叵M者和商家在關(guān)稅之下日子也不好過。

關(guān)稅落地前，不少美國當?shù)叵M者便開始購置所需物品，但有民眾表示，有些商品，價格已經(jīng)到了買不起的地步。無論是衣服，還是水果和蔬菜，價格都在上漲。

美國耶魯大學(xué)預(yù)算實驗室一項研究顯示，關(guān)稅將使美國家庭平均損失4400美元。當?shù)叵M者聲稱，商品價格幾乎是一天一個變化，關(guān)稅帶來的影響是災(zāi)難性的。

主要銷售特殊需求兒童專用的感統(tǒng)秋千等產(chǎn)品的美國本土賣家埃姆斯，表示由于關(guān)稅政策供公司將面臨毀滅性的打擊。他計算了一筆賬，假設(shè)一批貨物在2024年需要繳納4707美元的關(guān)稅，但如果今年6月中旬抵達美國港口，則需要繳納19萬美元的關(guān)稅。

埃姆斯聲稱，其實幾年前就曾試圖在美國尋找供貨商，但發(fā)現(xiàn)報價竟然比他公司產(chǎn)品的零售價還高。即便找尋本土貨源，但希望也是微乎其微。

有同樣情況的賣家并非少數(shù)，由于依賴中國制造，美國企業(yè)正陷入一場前所未有的供應(yīng)鏈危機。美國一商家收到分銷商發(fā)來的郵件，表示他們將不再在美國分銷他們的產(chǎn)品，原因是美國市場對他們來說已經(jīng)變得太難以繼續(xù)銷售了，他們將在其他地方賺更多的錢。

而這對美國商家的傷害是致命的，最大的供應(yīng)商完全退出美國市場，讓他們沒有任何選擇或者替代的選擇。自己進口商品，額外成本巨大，單買材料，價格比從中國完成的產(chǎn)品還要高。

“我在荷蘭購買的品牌咖啡機需要350美元，但中國制造的只需要20美元”，一外國賣家分享道。歷經(jīng)多年奮斗的心血在新關(guān)稅之后一夜歸零，也正是應(yīng)了那句話“興，百姓苦；亡，百姓苦。”無論決策的初衷和結(jié)果如何，最終承受代價的往往是哪些深處鏈條中下游的企業(yè)和普通人。

要知道，美國諸多產(chǎn)品均由中國制造，十分依賴中國工廠的供應(yīng)鏈。亞麥格理投資銀行數(shù)據(jù)顯示，美國進口的97%的嬰兒車、96%的人造花和雨傘、93%的兒童繪本、90%的梳子……等都產(chǎn)自中國。

以“美國市場上將近80%的玩具產(chǎn)自中國”為例，受到關(guān)稅影響，部分玩具的零件缺少或無法組裝，引發(fā)漲價潮。一款娃娃產(chǎn)品的價格可能會從15美元漲到40美元，一款玩具車的價格可能會從65美元上漲到90美元，但如此高得價格并不一定會獲得消費者的青睞。

數(shù)據(jù)顯示，美國800 美元以下進口商品中，約 67.4%（2283 億美元）源自中國，關(guān)稅沖擊下，美國電商品牌岌岌可危，甚至個別企業(yè)已經(jīng)被迫關(guān)門，但很顯然：很多企業(yè)不想有同樣的結(jié)局。