“不務正業”的創始人

此前有媒體曾指出，石頭科技創始人的作風頗有點不想做老板想當“網紅”的意思。

在其抖音視頻里，他駕駛極石01在沙漠馳騁，揚起漫天黃沙；微博動態中，他分享著創業感悟與產品理念。這種“硬核企業家”與“越野愛好者”的雙重人設，在2024年11月達到巔峰——當月他發布多條沙漠越野視頻，點贊量超50萬，卻引發投資者集體聲討：“公司凈利潤暴跌，董事長卻在玩車？”

這種沖突在資本市場上演化為信任危機。2023-2024年期間，昌敬通過精準減持套現8.88億元，其中2024年二季度以376.88元/股高位拋售131.58萬股，套現4.96億元，恰逢石頭科技股價歷史第二高點。

與之形成鮮明對比的是，他在2024年三季報發布后呼吁投資者“耐心等待戰略轉型成果”，此時公司凈利潤已連續三個季度下滑，股價較歷史高位跌去64%。

某機構投資者直言：“我們理解企業家需要精神調劑，但當公司處于戰略轉型關鍵期，創始人的精力分配本身就是一種戰略信號。

然而，近日有媒體報道稱石頭科技與極石汽車創始人昌敬突然清空了其抖音及微博賬號的所有內容。

眾所周知，其社交媒體賬號一直是外界了解極石汽車的重要窗口之一，如今突然清空了社媒賬號，不免讓外界產生種種猜測。

對于極石汽車，可能不少跨境人乃至普通的消費者都不太了解。資料顯示，極石的品牌定位為戶外+越野市場，于2023年8月正式發布首款車型極石01。

然而自上市以來，極石01的表現一般，第三方平臺數據顯示，極石01 2023年銷量為912輛，2024年累計銷量為4332輛，月均銷量約為430輛。

今年1-3月，乘聯會數據顯示，極石01的累計銷量達到了2136輛，尤其是3月銷量達到了1028輛，創下單月新高。然而，盡管銷量有所增長，但與同級別競品相比仍差距明顯。

昌敬清空社媒賬號的舉動，在資本市場引發多重解讀。極石汽車官方回應“不清楚原因”的模糊表態，反而加劇了猜測的發酵。

創始人清空社媒，外界浮想聯翩

2024年四季度，石頭科技前十大股東集體減持，香港中央結算公司持股比例下降41.2%，順為資本清倉退出，引發散戶恐慌性拋售。

當時昌敬的社交媒體成為情緒宣泄口，每條視頻下充斥著“套現王”“不務正業”的指責。

現在清空賬號，有業內人士猜測可能是為了避免負面輿情進一步沖擊股價——此前“董事長套現9億勸耐心”熱搜導致公司市值單日蒸發116億元。

此外，有分析師指出，清空社媒或是昌敬“斷舍離”的前奏。當前石頭科技面臨雙重挑戰：掃地機器人全球市占率雖達22.3%，但行業增速已放緩至5%；造車業務則需要至少50億元年投入才能維持競爭力。如今關閉個人IP展示窗口，可能預示其將回歸主業，結束“雙線作戰”的資源分散狀態。

不過也有分析人士認為，清空賬號恰逢極石汽車尋求新一輪融資的關鍵節點。投資界人士透露，昌敬的“網紅”形象在汽車圈飽受爭議，有潛在投資者明確表示“希望創始人更專注產品而非自我營銷”。此舉或是向資本市場展示“去娛樂化”姿態，為重樹專業形象鋪路。

但不管真實原因究竟怎樣，作為創始人擔負的企業責任以及品牌目前面臨的困境都是確確實實存在的。

石頭科技全球登頂，背后仍有隱患

在創始人陷入輿論漩渦的同時，石頭科技卻迎來了自己的高光時刻：IDC數據顯示，其2024年以22.3%的市占率超越iRobot，首次實現全球銷量與銷售額雙冠王。

然而，這份輝煌難掩其背后存在的結構性風險。

為維持市占率，2024年石頭科技掃地機器人均價下降12%，導致海外市場毛利率銳減6.74個百分點；此外，追覓科技在德國發起專利訴訟，導致石頭多款產品禁售，暴露出技術護城河的脆弱性。

另一方面，石頭科技2024年年報顯示，前十大股東中已有4家減持。香港中央結算有限公司減持148萬股，持股比例從2023年末的6.07%下降到3.52%。天津石頭時代企業管理咨詢合伙企業（有限合伙）持股數量減少了20萬股，持股比例從2023年末的1.95%下降到1.28%。天津金米投資合伙企業（有限合伙）持股數量減少了48萬股，持股比例從2023年末的4.49%下降到2.93%，反映機構對長期價值的疑慮。

業內人士指出，昌敬的社媒清空事件，揭示了中國科技企業家的集體困境：在流量時代，個人IP既能成為品牌增值的利器，也可能異化為資本信任的毒藥。

當石頭科技站在全球第一的位置上，需要的不是一個沙漠越野的“網紅”，而是能帶領企業穿越技術周期與資本寒潮的實干家。或許，沉默的社交媒體賬號，正是一面映照戰略覺醒的鏡子。