2021年，全球自主交付市場規模為8.6億美元。雖然該數值已經挺大，但是自主交付市場目前仍處于起步階段。

據咨詢公司Markets and Markets報告預測，到2030年，自主交付市場將增長至49億美元，復合年增長率將達到21.5%。

該報告將自動駕駛卡車，貨車和送貨機器人等地面運輸車輛合并為一組，將貨運和送貨無人機合并為另一組，按類別細分了具體的增長情況。

報告提到，無論細分類別如何，通過自動駕駛技術自主交付都可以將零售業的“最后一英里”業務成本降低80%至90%。

與此同時，地面運輸車輛技術的進步以及用于研發更高級地面運輸車輛投資的增加也將促進市場的增長。去年，風險投資公司向供應鏈投入了243億美元，其中約一半資金流向了最后一英里交付公司。

Markets and Markets表示，全球疫情加速了對自主交付業務的需求。供應商正在試行無人機和機器人自主交付，在無人員接觸的情況下將貨物交付給客戶。食品和零售行業的需求將推動送貨無人機和自動駕駛汽車的采用，而遠程貨運無人機（行駛超過12英里）的需求將在預測期內超過其他行業。

據小編了解，目前全球至少有160家公司參與到了自主交付領域。近年來，該領域的公司數量呈爆炸式增長，包括京東，亞馬遜，UPS，Uber在內的大型企業都紛紛推出了無人自主交付業務。

此外，還有數百家公司正在測試相關業務。FedEx和Domino's正在同Nuro公司合作在美國德克薩斯州測試機器人送貨，Walmart也在同Gatik公司合作測試自主交付業務。

而Zebra Technologies在2018年的調查數據也顯示，有78%的受訪者預測機器人送貨業務將在2028年之前普及，81%的受訪者預計無人機送貨將司空見慣，還有85%的受訪者預計自動駕駛汽車送貨業務將最普遍。

針對自主交付市場發展情況，Markets and Markets表示，北美，特別是美國，將在此期間處于全球領先地位，并指出政府和私營公司的投資將推動最后一英里自主交付業務的快速發展。