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本文來自：億恩網(wǎng)原創(chuàng)
作者：億恩淑君
引言 近日，有消息稱一直在倡導以市場為導向的中國郵政，對其旗下的包裹業(yè)務悄然開重組。據(jù)悉，日前中國郵政內(nèi)部已經(jīng)下發(fā)了一份《中國郵政包裹快遞業(yè)務改革方案》（以下簡稱《方案》），將現(xiàn)行郵政公司和EMS分別經(jīng)營的包 ...
近日，有消息稱一直在倡導以市場為導向的中國郵政，對其旗下的包裹業(yè)務悄然重組。
據(jù)悉，日前中國郵政內(nèi)部已經(jīng)下發(fā)了一份《中國郵政包裹快遞業(yè)務改革方案》（以下簡稱《方案》），將現(xiàn)行郵政公司和EMS分別經(jīng)營的包裹快遞業(yè)務產(chǎn)品進行了整合。中國郵政原EMS經(jīng)濟快遞、國內(nèi)小包和快遞包裹被整合為了一個產(chǎn)品，新產(chǎn)品名為“快遞包裹”。整合后，國內(nèi)產(chǎn)品體系分為標準快遞、快遞包裹、普通包裹三種。
EMS內(nèi)部人士透露，新出爐的快遞包裹主要是為了滿足國內(nèi)電商包裹快遞市場需求，幫助EMS提升電商市場份額。另外，“快遞包裹”全程陸運，從2015年6月就開始施行了，時效2~7天。而“快遞包裹”對應的首重價格則是普通包裹的2~3倍。
同時，在這次改革中中國郵政的國際產(chǎn)品體系也進行了整合。為提升“國際小包”的品質(zhì)，將其與e郵寶整合為“國際小包”一個產(chǎn)品，主要滿足跨境電商包裹快遞市場需求。整合后，國際產(chǎn)品體系包含標準類（含國際標準快遞、中速快件）、經(jīng)濟類（國際小包）和普通類（國際普通包裹）三類產(chǎn)品。
（編輯：億恩 淑君）
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