賣貨思維現在還是大多數賣家所秉持的做生意的思維，這也難怪。今年扭扭車的興起也富起了一幫“賣貨”群體，而在這種小利的驅動下，廣大工廠也是展開了各種的軍備競賽。

首批的亞馬遜賣家可賣到300-400美金，隨著大量賣家涌入亞馬遜，腥風血雨的價格戰便隨之而來。目前已經跌到150美金，加上扭扭車體積、重量都使得其物流成本非常高，150美元已經是價格底線。

商業活動——逐利而動——是其最大的動力。價格如此低廉的情況下如何盈利，那就只有委屈產品質量了。只要保證我商家賣給你消費者的時候是一個完整的商品，不管在你消費者手里能夠用到多久。一款產品外殼弄薄一些、螺絲少打幾顆、焊接點少一些，反正是能減則減。

低廉的價格戰是一種惡性競爭，它帶來的質量問題的報道頻頻見諸公眾，扭扭車在國外自燃、爆炸的報道，也是此次扭扭車被亞馬遜封殺的一個主要問題。

從亞馬遜平臺發給賣家的郵件中我們可以得出結論，由于沒有生產專利的企業大面積生產不合格的產品，導致整個扭扭車市場被攪亂。亞馬遜出于對消費者負責，從長遠角度說也是對整個扭扭車市場安全考慮，做出大面積下架的規定。由此產生的產生的問題卻讓我們不得不去反思。

扭扭車廠家非常被動，有一部分廠家可能熬不過春節

從原材料到配件商組裝廠等人員將大部分失業，受影響人員超過10萬人。 此消息一出，星期一深圳至少有600家扭扭車工廠馬上停產，員工需要遣散。 各個供應商聞風而動，對平衡車工廠進行圍追堵截，三角債無法清算。在此壓力之下，有一部分廠家可能熬不到過年。

大賣家，特別是大量囤貨的FBA大賣家可能面臨倒閉災難

受此影響有將近100多萬的庫存無法銷售，價值4億美元。賬戶資金凍結可能超過2億美元，無法支付員工工資，還將面臨供應商的追債。

品牌意識、獨立產品開發能力、差異化特色化產品、獨立網站平臺將成為跨境電商活下去的根本

億恩網獨家專訪了一位一直走中高品質的廠家，他認為亞馬遜此舉是凈化市場的好事情，這樣下來就會清理掉一大批品質差的廠家。實現良幣驅除劣幣這才是正常的，接下來他打算再次從ebay開始布局電商。

教訓是沉痛的，從事跨境出口的廠商可以從樹立自己的品牌開始，搞差異化競爭。同時增加自身的知識產權意識著手，此外，面對此次受制于人的無奈，打造屬于自身產品的網絡平臺也是一個根本的辦法。

希望本期的文章能夠給你一些有益的啟示！

（編輯：億恩 毛輝）

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