低價攬貨一直以來都是物流行業暴雷的重災區，屢騙屢勝，屢試不爽。前段時間UPS跑水賬號出事其中涉及的一個重要因素就是低價攬貨，而如今又有貨代被抓，亦是涉嫌同一個因素。

不止是貨代，在旺季來臨的時刻，廣州和深圳地區的一批跨境賣家也出事了，他們為賺快錢不惜干出違法的事，最終被抓了。

一貨代因騙取運費被抓

近日，山東警方公布了一例貨代低價攬貨騙取出口運費案件。

山東某供應鏈公司崔某通過辦理出口運輸業務，以低于市場的正常價格為噱頭，進行大批量攬貨，收取了山東某鋼材有限公司的40多萬費用，之后又通過高價將貨物委托給上級貨代公司，但是在期限付款日又不給上級貨代公司付款。

以至于山東某鋼材公司出口到港的貨物無法提單，最終給國外客戶造成400多萬元的經濟損失，最終還是貨主承擔了所有。山東警方耗時一年之久，終于將其犯罪證據固定，目前嫌疑人已經被刑事拘留，案件正處于進一步偵辦之中。

事實上，這樣的事情在業內并不少見。海外需求疲軟、貨量不足的情況下，很多貨代為了攬貨，可謂是用盡了招數，諸如美西全程0元送還返利、海運價格低至2元/KG等手段層出不窮，他們紛紛壓低報價和利潤，以此為噱頭期望獲得更多的訂單。

但過渡的內卷也讓業內亂象愈演愈烈，不僅主打海運頭程的貨代，就連主打海外倉的跨境物流公司也跑路了。運費暴跌、合約價和市場價出現倒掛，一些規模相對較小、扛不住的貨代就會選擇以跑路的方式止損。

眾所周知，物流環節冗長且繁雜，不僅運輸周期長，所歷經的各個環節也錯綜復雜，貨運費用賬期也相對較長。部分不良貨代往往會在低價攬貨后做手腳，諸如拿正班的柜號給貨物裝普船、賠償方案玩文字游戲以及跟危險品同船等。

當然，前文中我們提到的更為惡劣，隸屬于騙取出口運費的情況。一般來說，貨物上船后，船運公司到期收不到運費，即便貨物已經抵達出口國家，國外的客戶也無法提取貨物，超過一定的時間，這些貨物還可能會被港口拍賣。

內卷加劇的情況下，物流同行之間的惡意競爭從未間斷。

今年上半年，業內不斷傳出凱綺等四家貨代相繼暴雷的聲音，一度在圈內引起熱議。但這些企業后續也相繼發布了嚴正聲明，稱這些消息都是謠傳，為同行惡意搶奪客源的騷操作。貨代暴雷以及被傳播暴雷的背后，也折射出一個現象：貨代行業的競爭越來越卷，已經進入白熱化階段，貨代暴雷的風險也在加大。

受UPS跑水賬號影響，成立八年的深圳國際貨代宣布暫停收貨；另一深耕業內十年之久的老牌貨代發布全面暫停國際快遞出口業務渠道的收貨工作告知書；更有深圳貨代一紙通知宣布公司停止營業，可以說，深耕業內多年的老牌貨代也未能熬過這場物流寒冬。

貨代之間因內卷暴雷，而這邊跨境賣家們也出事了。

旺季前，一批跨境賣家被抓了

前幾日，河南一跨境賣家因為售賣Underarmour（安德瑪）和FILA（斐樂）的假冒產品被抓在業內傳得沸沸揚揚，不過因該賣家今年初開始做跨境電商，假冒產品的貨值不高，賣家已經被取保候審。

近日這種情況有愈演愈烈之勢，又有賣家爆料，廣州和深圳地區的一批賣家也出事了。

由于從事特貨、仿牌、貨不對板等灰黑產業，南山區和寶安區幾個做得比較大的賣家被警察直接帶走了，所有產品也被查封了。知情人士透露，這批賣家主要集中在廣州、深圳等地區，以獨立站賣家為主。

據了解，這些賺黑心錢的賣家總是以小博大，他們認為獨立站監管不嚴，自己可以鉆漏洞打擦邊球，在獨立站上唯我獨尊，各種騷操作不斷，也賺下不少錢。在亞馬遜上，更是頻頻出現貨不對板，甚至發空包的情況。

“這些人一心只想著賺快錢，根本不考慮是否違反法律，現如今整個廣東省都在嚴查，預估已經罰了兩個小目標，”有賣家透露。

除了上述黑灰色操作外，跟賣更是常有的事，有賣家敢怒不敢言，也有賣家直接在社交平臺舉報跟賣賣家。甚至還有賣家吐槽道：“我發現了一個跟賣之王，他跟賣了100多個商品，140個賣家，真是太可惡了。”以往最多是跟賣一兩個，這個賣家真是刷新了業內人士的三觀，關鍵是這個賣家還是一家位于南寧的新店鋪。

更有一年銷售高達十幾億的大賣在被跟賣用美國僵尸賬號襲擊后，懸賞50萬尋找惡意跟賣家的公司。據了解，跟賣者惡意用炮灰賬號低價跟賣，想要把大賣的產品價格打下來，以此影響大賣的秒殺價格。最終炮灰賬號掛了也就掛了，但是也可能讓大賣錯過秒殺，損失上千萬。

賣家們即便氣憤，但也不能直接趕跟賣，這與最近一段時間頻繁被賣家熱議的品牌濫用事件有關，如果賣家操作不當很有可能就會導致品牌被濫用被移除品牌，如此以來損失更大。

如今，不僅僅是亞馬遜等跨境電商平臺在通過各種手段來打擊從事黑灰色產業的賣家，就連國家也在加快對這些賣家嚴打，賣家們還是嚴守紅線，小心為上，萬不可落入賺快錢的旋渦。