據(jù)外媒消息，美國(guó)第二大港口的負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，大流行時(shí)期帶來(lái)的消費(fèi)者需求激增將開(kāi)始降溫，入港集裝箱運(yùn)量已初顯疲態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)灘港口的入港集裝箱數(shù)量現(xiàn)在已連續(xù)兩個(gè)月下降。與此同時(shí)，鄰近的洛杉磯港貨運(yùn)量也創(chuàng)下自新冠疫情爆發(fā)初期以來(lái)的最大降幅。

據(jù)悉，這兩個(gè)港口總共能夠處理約40%來(lái)自亞洲市場(chǎng)的集裝箱貨物。

周一，長(zhǎng)灘港的執(zhí)行董事馬里奧·科德羅在接受彭博電視采訪時(shí)表示：“經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開(kāi)始降溫，預(yù)計(jì)，未來(lái)消費(fèi)者的購(gòu)物需求會(huì)繼續(xù)減少。”

最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)消費(fèi)者支出和零售額增長(zhǎng)都有所放緩，這一跡象表明，近40年來(lái)最嚴(yán)重的通脹已經(jīng)開(kāi)始對(duì)經(jīng)濟(jì)造成了影響。

幾個(gè)月前，港口一直被大量涌入的貨物所淹沒(méi)，這引發(fā)了供應(yīng)鏈問(wèn)題和交貨延誤，但由于物流改善和加息導(dǎo)致的需求減少，這種情況正在得到緩解。

Cordero和其他美國(guó)港口的高管認(rèn)為：“7月份的貨物激增其實(shí)比往年要早，因?yàn)榱闶凵虃儺?dāng)時(shí)都在使勁備貨，以避免因物流和供應(yīng)鏈原因?qū)е录偃占井a(chǎn)品無(wú)法及時(shí)入庫(kù)。雖然現(xiàn)在需求減少，但今年全年的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是不錯(cuò)的。”

長(zhǎng)灘港是美國(guó)西海岸29個(gè)港口之一，目前正等待代表2.2萬(wàn)名碼頭工人的工會(huì)與代表70多名雇主的太平洋海事協(xié)會(huì)之間的勞資談判結(jié)果。

據(jù)悉，自從他們之前的協(xié)議于今年7月1日到期以來(lái)，這些員工一直在沒(méi)有合同的情況下工作。

雙方都表示要避免2014年的談判重演，當(dāng)時(shí)的談判導(dǎo)致美國(guó)面臨9個(gè)月的中斷和運(yùn)輸延誤，直到奧巴馬政府干預(yù)后才結(jié)束。

長(zhǎng)灘市市長(zhǎng)羅伯特·加西亞也在接受彭博電視采訪時(shí)表示，他對(duì)正在進(jìn)行的勞資談判不會(huì)導(dǎo)致重大停工感到“樂(lè)觀”。