新冠疫情破壞了國際貿(mào)易，抬高了運輸成本，促使全球多個港口出現(xiàn)擁堵，而近日，這些擁堵港口的名單中，又出現(xiàn)了一些新的名字。

價值4.5億塔卡的遺棄貨物將被拍賣

由于賣家在齋月前大批進貨，促使天下第一堵的孟加拉港口再次迎來擁堵高峰期。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，孟加拉國的9500多萬人信仰伊斯蘭教，占據(jù)總?cè)丝诘?8%，這也就促使了在齋月來臨前，大批的齋月商品涌入孟加拉。

然而由于進口商沒有及時收取貨物，促使港口擁堵情況加劇。吉大港港務(wù)局(CPA)為減少擁堵，警告進口商，如果商品從船上卸下12天后還沒被運走，倉儲費將增加一倍，但該警告似乎并沒有被重視。在3月2日，CPA表示將再次調(diào)整存儲費，該決定將于3月8日實行。

CPA還表示將對約1050噸，價值4.5億塔卡的無人認(rèn)領(lǐng)的貨物進行拍賣，以減少港口擁堵狀況。本次拍賣將處理掉包括家具、服裝、面料、塑料制品、洗手液和食品等在內(nèi)的商品。

此外，孟加拉國的海事管理機構(gòu)表示將嚴(yán)格執(zhí)行對集裝箱的驗證總重（VGM）要求，并要求港口國控制人員在將集裝箱移至船舶的過程中分三個階段驗證裝載條件。

港口擁堵產(chǎn)生連鎖效應(yīng)

據(jù)外媒報道，新加坡港口出現(xiàn)了嚴(yán)重的延誤、擁堵導(dǎo)致船舶周轉(zhuǎn)時間達到一周之久。此前，在1月份，新加坡港口停靠超過兩天的船舶數(shù)量已增至每天46艘，同比增長59％。

港口擁堵、前所未有的動蕩貨運需求、缺乏可用的集裝箱以及多種因素的共同作用，促使連鎖效應(yīng)產(chǎn)生，北美東海岸價格（包括優(yōu)先裝船）為每FEU 10000至15000美元，比東南亞其他主要港口高出約6000至8000美元，例如越南和香港。

此外，數(shù)據(jù)顯示，美國西海岸港口的主要港口和陸上交通擁堵可能會持續(xù)到夏季高峰季節(jié)。據(jù)悉，超過二十艘集裝箱船已經(jīng)在美國洛杉磯海岸堆積超過了兩個星期，這些集裝箱上裝滿了健身單車、電子產(chǎn)品和其他備受消費者青睞的進口商品。

事實上，在電子商務(wù)盛行的今天，即使生活已經(jīng)開始恢復(fù)正常，托運人也不應(yīng)該放松警惕。尤其是多個國家已經(jīng)開始實施刺激性支出的情況下，這可能會引發(fā)另一波采購浪潮，而這或許將會再次加大港口擁堵。