Kearney的邁克爾·布朗（Michael Brown）表示：“今天，與疫情初期相比，我們面臨的問題有所不同，當時是在零售商的倉庫內。” “假期來了，我們將把所有問題結合在一起。”

網(wǎng)絡星期一將對零售網(wǎng)站和倉庫進行最大的考驗。

根據(jù)Adobe Analytics統(tǒng)計，零售商正準備迎接美國有史以來最大的在線銷售日，銷售額預計將達到108億至127億美元，這將比去年同期增長15％到35％。

有不少零售商已花費數(shù)月的時間來準備此次電商大銷售。自從疫情使消費者從實體消費轉移到在線支出，各零售商一直在對其供應鏈進行投資，以確保他們的倉庫里擁有適宜的庫存，并確保快遞物流可以迅速將包裹送到門口。

在這個假日季節(jié)，即使在線支出已經打破了記錄，但仍有新的問題出現(xiàn)。疫情使零售商難以衡量消費者將要購買的商品，導致庫存不穩(wěn)定，而諸如UPS和FedEx之類的物流需求和運輸成本卻以令人難以置信的速度在上升。

“今天，與疫情初期相比，我們面臨的問題有所不同，當時的問題是在零售商的倉庫內，問題是關于他們是否做好了充分準備以能夠足夠快地揀選商品并解決問題，能夠及時送達至消費者手中。” 科爾尼的消費產品和零售業(yè)務合伙人邁克爾·布朗說。

“然后，現(xiàn)在的問題就變成了產品的可用性，賣家是否有庫存以及能否及時運送消費者所訂購的物品？” 布朗說。“一旦他們克服了這一障礙，我認為我們已經看到了成功運輸?shù)拈L期過程。”

但他說：“假期來了，我們將把以上所有問題合而為一。”

業(yè)界中有些人創(chuàng)造了“ shipgeddon”一詞，指的是運輸能力完全用盡的情況。這正是每個人都希望避免的這個假期。

Salesforce表示，預計從11月中旬到下個月發(fā)貨的假日包裹最終將超出全球5％的運輸能力，使7億個包裹有被延遲的風險。

根據(jù)ShipMatrix的數(shù)據(jù)，從11月1日到11月14日，包裹的按時送達率是：聯(lián)邦快遞96.5％，UPS 97.3％，美國郵政96.6％。從11月15日到11月21日，它們分別為：FedEx的96.6％，UPS的96.9％和USPS的95.4％。