近年來，跨境電商行業(yè)一直以較快的速度向前發(fā)展，本次疫情更是促使它向上邁了幾級臺(tái)階，資本越來越關(guān)注。

近日，跨境企業(yè)融資的消息相繼傳來。如果說，SHEIN完成的億級美元E輪融資，讓人十分震驚，那由原車好多集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO張小沛創(chuàng)立，且尚未命名的一個(gè)新跨境電商項(xiàng)目，獲得了3000萬美元的融資，那簡直就是讓人不要太意外。

車好多CTO轉(zhuǎn)戰(zhàn)跨境圈，目標(biāo)直指SHEIN

近日，有媒體報(bào)道指出，一個(gè)新的跨境電商項(xiàng)目獲得了3000萬美元左右天使輪投資，投后估值1.5億美元，項(xiàng)目由今日資本領(lǐng)投，山行資本、紅杉資本、高榕資本、晨興資本、IDG、天善資本等跟投。

據(jù)悉，該項(xiàng)目方向?yàn)轭愃?/span>SHEIN的快時(shí)尚出口電商品牌，但尚未命名。項(xiàng)目由原車好多集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO張小沛創(chuàng)立。

今年5月初，有消息指出，車好多集團(tuán)（瓜子二手車和毛豆新車網(wǎng)母公司）的員工內(nèi)部溝通群內(nèi)，有員工發(fā)布消息稱，車好多集團(tuán)所屬的毛豆新車網(wǎng)高層有變動(dòng)。

隨后車好多集團(tuán)宣布人事變動(dòng)，聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO張小沛卸任集團(tuán)職務(wù)。不僅如此，車好多方面透露，張小沛卸任車好多集團(tuán)職務(wù)后，將出任山行資本合伙人，負(fù)責(zé)汽車消費(fèi)領(lǐng)域投資，完善車好多在汽車消費(fèi)領(lǐng)域的布局。

令人沒想到的是，張小沛離職后，選擇投資的第一個(gè)項(xiàng)目不是汽車消費(fèi)領(lǐng)域，而是跨境電商。

百度百科人物介紹顯示，張小沛曾擔(dān)任微軟在線廣告團(tuán)隊(duì)首席研發(fā)總監(jiān)，負(fù)責(zé)微軟展示廣告精準(zhǔn)投放技術(shù)的研發(fā)；擔(dān)任美國著名在線視頻公司Hulu全球副總裁，負(fù)責(zé)Hulu視頻推薦系統(tǒng)、搜索引擎等多個(gè)核心技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)。2016年4月，張小沛出任瓜子二手車直賣網(wǎng)CTO，全面參與制定并實(shí)施公司的戰(zhàn)略發(fā)展方向和變現(xiàn)模式，負(fù)責(zé)瓜子二手車平臺(tái)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。離職前，張小沛任車好多集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、車好多集團(tuán)CTO兼毛豆新車網(wǎng)CEO。

獨(dú)立站大爆發(fā)，資本紛紛關(guān)注

從上文可知，張小沛的項(xiàng)目方向是SHEIN。眾所周知，SHEIN是一個(gè)做跨境獨(dú)立站的超級大賣。由此可以看出，資本不僅關(guān)注跨境電商，且對獨(dú)立站情有獨(dú)鐘。

值得一提的是，獨(dú)立站不僅被資本看好，自2018年以來，也有越來越多的跨境賣家紛紛從平臺(tái)轉(zhuǎn)戰(zhàn)獨(dú)立站。

看到資本和賣家的操作，很多人不禁發(fā)出這樣的疑問：“獨(dú)立站究竟有何魅力？”

單從今年疫情期間來看，獨(dú)立站就迸發(fā)出了強(qiáng)大的爆發(fā)力。以XShoppy為例，XShoppy2020年第一季度顯示，平臺(tái)新增賣家數(shù)達(dá)到成立以來的峰值，XShoppy市場負(fù)責(zé)人透露：2月10日至4月24日期間，在其平臺(tái)上創(chuàng)建的新店數(shù)量躍升了67%，2月到4月期間開設(shè)的門店數(shù)量相比2019年第四季度增加了83%。

另一個(gè)獨(dú)立站建站平臺(tái)Shopify的表現(xiàn)也不弱。Shopify公布第二季度財(cái)報(bào)顯示，該公司的平臺(tái)賣家數(shù)量和消費(fèi)者支出均出現(xiàn)了大幅增長。數(shù)據(jù)顯示，Shopify第二季度總收入為7.143億美元，比2019年增長了97%。商品交易總額(GMV)在4月和5月加速，在6月和7月減速，第二季度為301億美元。值得注意的是，eBay這一數(shù)據(jù)為271億美元。Shopify首次處理的交易量超過了eBay。不僅如此，eBay報(bào)告第二季度GMV增長26％，是15年來最高的季度增長率，但Shopify第二季度的GMV增長高達(dá)119％，增長率是eBay的七倍多。

再來看獨(dú)立站大賣方面，有消息SHEIN不僅獲得了億級美元的E輪融資，估值超150億美元，且有傳聞其今年上半年銷售額已經(jīng)突破400億，今年的目標(biāo)是1000億。

此外，此前在另一獨(dú)立站大賣棒谷的一個(gè)促銷活動(dòng)中，其1小時(shí)銷售額破千萬，交易額同比增速189.7%。其他獨(dú)立站賣家表現(xiàn)也不俗，蘭亭集勢預(yù)計(jì)第二季度凈營收在1.05-1.2億美元之間。深圳后起之秀的獨(dú)立站賣家嘉鴻網(wǎng)絡(luò)，上半年已完成20億成交額，完成了去年全年成交。

投票調(diào)查顯示，引流成了賣家面臨的最大問題

八月初，我們做了一個(gè)獨(dú)立站賣家的投票調(diào)查，經(jīng)過一百多人的投票，結(jié)果如下，僅供參考。

今年內(nèi)有計(jì)劃做獨(dú)立站的賣家，占總數(shù)將近有一半。49%的人表示今年有計(jì)劃做獨(dú)立站。

而做獨(dú)立站的目的，萬變不離其宗，一是想擺脫平臺(tái)的束縛（41%的人選了這個(gè)）；二是單純想賺錢（31%的人選了這個(gè)）；三是打造自己的品牌（28%的人選了這個(gè)）。

可見想做獨(dú)立站的人，想從平臺(tái)的規(guī)則解救出來，每次因?yàn)槠脚_(tái)的封號，跟賣，限制入庫，限制虛擬海外倉等等讓賣家心力交，但是，運(yùn)營獨(dú)立站不比運(yùn)營平臺(tái)要簡單，每個(gè)步驟都要跟緊了，比如引流，開點(diǎn)廣告都能坐等爆單，但是做獨(dú)立站不會(huì)引流，等于坐等零單，還有其他種種問題。相對做平臺(tái)，做獨(dú)立站花費(fèi)的精力和金錢都要更多。

運(yùn)營做獨(dú)立站，對于新手小白賣家來說，都是叫苦不迭，在他們面前究竟有幾座大山阻擋他們運(yùn)營好獨(dú)立站呢？

引流能力不足，不會(huì)引流成為最多人（35%）的頭疼問題，引流的難題在于把錢投進(jìn)了Facebook、Google、SEO和網(wǎng)紅上，收益卻甚微。

有28%的人表示缺少有能力的獨(dú)立站運(yùn)營是困難之一，有運(yùn)營了兩年的獨(dú)立站的老板表示，自己請人分工都很難明確，即使錢給到位了，也不一定能請到有能力的運(yùn)營，因?yàn)橛心芰Φ淖约壕腿胃闪恕?/span>

還有15%的人表示自己運(yùn)營資金不夠。不了解的賣家都對獨(dú)立站有一個(gè)誤解，做獨(dú)立站是不是被割韭菜？是不是就得狂燒錢來做？無論做平臺(tái)還是獨(dú)立站，有一些成本是必需的。一個(gè)福建亞馬遜賣家表示，做獨(dú)立站就是個(gè)長線投資，他不可能像平臺(tái)一樣立竿見影，馬上來錢，但是一旦做起來，效益一點(diǎn)都不比平臺(tái)差。

另外有人表示面臨的獨(dú)立站運(yùn)營難題是選品難（11%的人選了這個(gè)）和供應(yīng)鏈能力不足（11%選了這個(gè)）。這兩個(gè)難題不止是獨(dú)立站賣家會(huì)遇到，相信是每一個(gè)做跨境電商的賣家都會(huì)遇到的。

雖然有不少人想要入場獨(dú)立站，但是調(diào)查數(shù)據(jù)有超一半人（67%）表示對獨(dú)立站一知半解，只有12%的人表示非常了解獨(dú)立站，還有21%的人表示只聽過“獨(dú)立站”這個(gè)詞，可見對于做獨(dú)立站培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來說，市場還很大呢。

38%的獨(dú)立站賣家上半年銷量飆升

現(xiàn)在已經(jīng)是8月份了，耕耘了上半年的獨(dú)立站賣家銷量如何呢？

有38%的人表示銷量比同期有所提升，其中同比上漲了100%以上的人有8%，上漲了50%以上的有11%，上漲了20%-50%的有13%。與去年上半年銷量持平的有13%。獨(dú)立站賣家上半年業(yè)績可以說是一路高歌。

自是有人高興有人愁，有人爆單，有人就銷量暴跌，調(diào)查顯示9%的人銷量下降了50%以上，下降了20%-50%的人有10%，下降了20%左右的人又3%。看來，對比銷量下降的賣家，銷量上漲的賣家更多些。

作為“什么都可以賣”的獨(dú)立站，什么品類更受獨(dú)立站賣家的歡迎？調(diào)查顯示，就24%的人偏向做家居用品，18%的人做戶外用品，15%的人偏向做服裝。這種選品趨勢和疫情期間熱賣品類趨勢是相符的。

還有18%的人表示什么品類都賣，賣得較少的品類竟然是在亞馬遜大類的3C用品（8%）和美容用品（5%）。

獨(dú)立站的趨勢大好，但賣家也要綜合自身情況再考慮是否入場獨(dú)立站。