疫情期間，一邊是傳統外貿遭遇困局，訂單量斷崖式下滑；一邊是跨境賣家爆單傳說不斷：“國產咖啡機品牌Hibrew銷售逆勢上漲100%”、“速賣通俄羅斯電視銷售額同比增長200倍”、“自行車賣家銷量增幅超幾十倍”……有人心酸，但更多的人在默默耕耘，默默爆單。

發貨發到手軟，訂單排到8月

疫情平穩后，各方重新總結戰況，發現疫情也改變了國外電商的格局。那時大部分賣家根本沒意料到，除了口罩這一爆品，很多居家類、玩具類、騎行類大幅度爆單，還有健身類賣家表示，以前那些無人問津的產品突然有一天就爆了，把他嚇了一大跳。

就拿國產咖啡機品牌Hibrew為例，該品牌剛在去年7月入駐速賣通，在今年4月，它的銷售額逆勢上漲近100%。負責人kenny還表示，原本做歐美市場，后來做了速賣通才發現，自己速賣通70-80%的訂單都來自中東，是他以前從來沒有想到過的。

另外，速賣通上經營DIY飾品的商家st.kunkka，在海外疫情最嚴重的3月到4月間，訂單和銷售額都大幅上漲，其中商品數增長23%、支付買家數增長46%，銷售額增長了近60%。

別以為只是因為居家需求，咖啡機、DIY飾品才躋身爆單一族，像外出需求的用品，比如自行車、電動自行車，甚至連假發都成為瘋狂增量的產品。

速賣通數據顯示，5月西班牙市場自行車銷售額同比上漲超過22倍，意大利、英國也都上漲了4倍左右。電動滑板車的銷售額也大幅增長，意大利上漲近9倍，英國上漲近8倍，法國上漲380%，在體量本身就很大的西班牙也增長了280%。自行車的火爆導致了有些賣家的排期已經到了8月份。

并且，速賣通運動行業運營專家汪洋表示，這個增長趨勢才剛剛開始，并不會是曇花一現。

賣家看好哪些爆款，就趕緊跟上趨勢吧。

速賣通海外倉——賣家疫情期間的救星

雖然賣家能發貨發到手軟，但貨能不能送到才是最關鍵的。對賣家來說，過去三個月令賣家最頭疼的還是物流問題，運費貴、物流延誤嚴重、貨被扣押等問題都難以忽略，這個時候，海外倉的重要性就出來了。

據小編了解到，電動自行車品牌Sheng Milo能夠在5月銷量上漲100%，很大一部分原因是海外倉的助力，因為電動自行車屬于大件商品，基本無法用跨境物流發貨，只能用海外倉，去年年底，Sheng Milo備了一批貨到歐洲海外倉。

因為用了海外倉，所以在中國疫情期間沒有受到國內無法發貨的影響，順利抓住了機遇逆勢上揚。備貨海外倉的頭程使用中歐班列，25-30天可以到倉。從波蘭倉發貨，5-7天可以送達歐洲全境。

除了上面速賣通賣家那么機智，年底就備好貨，還有很多賣家已經借助海外倉已經起飛了一波。

比如，在疫情期間，深圳電動滑板車商家Janobike100%使用速賣通海外倉，從3月份復工以來持續增長，月環比增幅達30%-40%。備在海外倉的貨一周就售空了，第二批備貨還在路上就被訂完，第三批打算多備4倍的貨過去。

看來，海外倉成為了疫情期間的“生意救星”，不同于亞馬遜的限制發貨，速賣通聯合菜鳥網絡推出一系列基于海外倉的幫扶措施，比如說，保障了賣家“航空+班列+陸運+尾程”物流流程，在空運方面，過去3個月里，菜鳥網絡所組織的全貨機的包機數量已超過260架次，每周所處理的固定航班跨境電商包機相對于去年同期已超過5倍。

有中小賣家顧慮的問題是，雖說直郵會有丟貨的風險，但同時海外倉的價格也不便宜。好在的是，速賣通在疫情期間在現金、傭金、流量上都有補貼，還有倉租減免等一系列活動。

有賣家已經吃上這波紅利了，比如，掃地機賣家TJ載鴻果，他們從國內發到歐洲，單臺運費就要50-80美元，占到商品單價的25%-30%，而將大貨先備到海外倉，可使總體物流成本降低一半以上。在倉租問題，賣家表示：“如果產品動銷很好，那倉租費用就會很少，周轉率很高的情況下，倉租成本可以忽略不計。”

未來十年，是速賣通的黃金十年

近日，英國金融債券媒體Learn Bonds發布報告稱，受疫情影響，網購在海外迅速普及開來，全球手機購物用戶激增。阿里巴巴旗下跨境電商零售平臺速賣通（AliExpress）表現不凡，3月APP下載量達到650萬次，超過美國互聯網巨頭亞馬遜。

速賣通總經理王明強在速賣通十周年媒體溝通會表示：“如果說17年前的非典讓中國電商崛起，那么今年以疫情為轉折點，海外線上零售的機遇也到來了。海外線上零售滲透率還很低，發達國家約為10%，發展中國家甚至不足5%，美媒一項調查顯示，電商用戶中有40%的人，疫情期間才第一次在線上購物。而新技術、新模式、新業態展現出旺盛的生命力，將不斷催生多層次、多元化的消費新需求，跨境零售出海（跨境B2C）已經從可選項變成了必選項。”

并且，海關總署數據顯示，近10年來，中國跨境電商B2C交易占比在不斷提高，2011年，跨境B2C交易占出口比例僅2.5%，到2016年達到11.3%，到2018年已有16.8%，占比提升近8倍。

一面是海外線上零售市場的巨大空間和潛在機會，一面是跨境B2C占比的高速增長，跨境B2C是新外貿的大勢所趨，前景非常值得期待。

雖然說海外線上零售是一片藍海，在疫情的打擊下，消費需求有了急劇的變化，很多跨境賣家和傳統外貿廠家都還沒反應過來，當下，各位應該把傳統的“訂單經濟”轉變為“需求經濟”，而傳統B2B的外貿模式，隔著中間的經銷商，中國生產商和海外消費者之間無法產生直接聯系，信息和數據彼此不通，消費端需求的變化，生產端的反應往往滯后很多，難以滿足消費需求。

這個問題的解決之道是借助線上平臺的數據力量，在生產端和消費端之間，通過數據建立直接的橋梁，將面向海外經銷商的“跨境批發”（B2B），轉為直面海外消費者的“跨境零售”（B2C）。

在線上零售方面，中國有著近20年的成熟經驗，以阿里巴巴為代表的電商平臺已經形成了一整套完善的數字基建，作為阿里巴巴的全球化排頭兵，中國最大的跨境B2C電商平臺速賣通，承擔著將中國的優勢經驗推廣到全世界的使命。

這十年來，速賣通不僅開辟出一條中小企業出海的新通路，更是中國品牌數字化出海的首選平臺，接下來的十年，速賣通的目標是持續地打造中國企業出海的主陣地，要做的核心三件事：一是持續用戶增長，二是極致用戶體驗，三是專注企業賦能。

速賣通總經理王明強表示，在未來的十年規劃里，包括：第一，幫助中國的企業更好地出海。第二，幫助中國品牌進一步夯實在海外用戶心目中的基礎，發揮中國制造真正的價值，幫助更多中國的品牌獲得更多的利潤空間，獲得更多的海外用戶。第三，希望能夠不斷加強物流，加強建立海外倉在海外本地合作的方式，以及本地化的支付，來夯實電商的基礎，為中國企業出海提供更多的便利。

“過去10年，速賣通過得很好，下一個10年，速賣通將持續打造中國企業和品牌出海的主陣地。尤其在疫情以及疫情后的期間，速賣通將有更多的措施，更多的投入來幫助中國這些品牌與商家，中國的這些物美價廉多元化的商品更好地‘走出去’。”王明強補充。