距離今年美國的“黑色星期五”大采購還有10天，“11.28大促”的廣告字眼卻早已充斥在北京等各大城市的地鐵、公交站和樓宇之間。過去兩年時間里，海淘和跨境電商在國內逐漸興起，天貓國際以及洋碼頭、蜜淘等一批新成長起來的創業公司則試圖讓大洋彼岸的中國消費者共享美國人的購物狂歡。
“跨境進口業務將引發國內電商格局新一輪重大洗牌?！泵厶詣撌既酥x文斌預測，未來消費者越來越多購買海外商品，相應便會逐漸減少對國內商品的需求，大變革到來的時間則取決于進口電商對消費者購買習慣的教育程度以及行業的發展速度。
國內愈發龐大的中產階級群體對生活品質的注重，使得優質海外商品的市場需求在不斷攀升，而今年跨境進口電商政策在跨境支付、通關和保稅模式等方面也呈現多重利好。
事實上，今年跨境電商市場也受到了資本市場的追捧，多家創業公司相繼拿到數千萬美金的風險投資。
目前，跨境進口B2C平臺體量最大的是天貓國際和洋碼頭，后者的注冊用戶達到數百萬，PC和移動端APP“海外掃貨神奇”日活用戶7萬左右；自營B2C模式的代表是蜜淘，客戶端激活用戶近百萬；對接海外電商平臺的hai360海外購也通過 “海淘通”獲得了70萬忠誠用戶。
但對于上述創業公司而言，其發展歷程卻歷經曲折，它們又能否等來海購市場的真正爆發？
洋碼頭：押注供應鏈優化
“最早沒人說跨境電商，也不說海淘，叫倒爺。當時很多人質疑跨境進口電商，甚至形容我們為賣國賊和瘋子。”洋碼頭創始人曾碧波在接受騰訊科技專訪時，如此描述其創業之初面臨的窘境。
對于道德上的質疑，曾碧波從經濟學角度做出了自己的解釋：“宏觀經濟是講究平衡的，出口貿易讓中國存有大量外幣，要通過進口把外匯儲備消耗掉，這樣人民幣才能回到中央金庫，再重新流通。”
其實早在5年前，曾碧波就作出了這個判斷。在美國讀書時，他進入雅虎實習，兼職做代購，花了2年時間來研究美國的零售產業，他笑稱當時整個加州的iPhone都被他回收，然后賣到中國賺取了自己的全部學費。2008年底，曾碧波開始做一些財務模型的測算研究，并最終在一年后帶著一紙商業計劃書離開硅谷籌備其人生第一次創業。
2010年9月，洋碼頭網站正式上線，成為國內第一家引進海外零售商的跨境進口電商平臺。中國消費者可以在網站上直接購買海外零售商的產品，由海外零售商直郵國內。
曾碧波告訴騰訊科技，和其它跨境進口電商物流外包的模式不同，洋碼頭是唯一一個選擇自建物流的。曾碧波從一開始就判定這個產業的瓶頸在供應鏈，而供應鏈的基礎是物流。根據亞馬遜創始人貝佐斯的理論，“好的供應鏈=最多商品＋最低價格＋最快到貨速度”，對此曾碧波十分認同，他認為供應鏈的優化是跨境進口電商的核心。
創業之初，曾碧波口袋里只剩20萬，但物流又必須做起來，曾碧波只好先拿硅谷朋友家的車庫當貨倉。為了減少朋友的工作量，保證在30分鐘內掃完條碼，他設計了一個收貨系統，極大節省了傳統物流浪費的人力成本。
“那是我第一次開26尺長的大卡車，調頭拐彎簡直太嚇人了，一路心驚膽戰?！痹滩ńo騰訊科技翻出兩年前在洛杉磯自己搭貨架、開卡車送貨時的一張老照片，回憶起當年打拼時的種種不容易。
拿清關這事來說，曾碧波也下了不少功夫。“干這一行，必須得跟政府打交道。”曾碧波說，海關事務需要派人跟海關工作人員現場協調溝通，這算得上洋碼頭在服務上優于其它電商的一個細節，有貨品通過海關時，他們會請求海關人員等到6點再下班，以此保證清關速度。
2013年，洋碼頭年交易額2億人民幣，盈利1000多萬元，年底又拿到一筆近1000萬美元的風投，今年初開始，曾碧波用這筆錢做規模和團隊擴張、做市場投放，他預計2014全年交易額會有3～4倍增長，體量僅次于天貓國際。
背靠阿里巴巴大平臺，今年2月19日上線的天貓國際在短短9個月的時間里就超越了已有4年歷史的洋碼頭，成為體量最大的跨境進口電商B2C平臺。剛剛過去的“雙十一”讓天貓國際一天內收獲3億人民幣交易額，2014全年交易額預計近15億。
當被問及未來洋碼頭是否有機會超越天貓國際成為跨境進口電商的老大時，自信的曾碧波表示出謹慎，“我覺得現在中國所有做電商的都應該把阿里巴巴放在第一位，考慮假設自己是老二該怎么辦，如果我們幸運地超過天貓國際的話，可能會成為另外一個唯品會 。”
據騰訊科技了解，洋碼頭最新一輪融資即將結束，金額超過5000萬美金，刷新跨境進口電商行業紀錄。曾碧波說，這筆錢將主要用于商家拓展、海外建倉以及廣告宣傳，顯然，充足資金給了洋碼頭更大優勢來拓展供應鏈上游，增加平臺品類。
hai360海外購：低調的代購平臺
曾碧波曾多次在媒體上斷言傳統的海淘模式必死，跨境進口電商的創業機會非B2C電商和自營平臺莫屬，但他似乎并沒有注意到，4個月前，一個名為hai360海外購的網站低調公測，并在短短3個月的時間里突破了1000萬人民幣的月銷售額。其50～100％的日交易額增量，也超過了洋碼頭目前的增長速度——而這家網站做的就是傳統的海淘業務（海外代購）。
今年7月，hai360海外購正式上線。目前，該網站顯示的合作方包括美國Amazon、6PM、Vitacost、Beauty、GNC在內的美國五大電商平臺。消費者可以在上面等價買到這五家電商的所有物品，中文頁面支持支付寶和國內所有商業銀行卡支付。
這個網站的締造者Darren曾是騰訊無線部門員工。作為一名資深海淘客，他在騰訊工作的幾年里淘了十幾萬的商品。2011年，他有了把海淘流程互聯網化、強化用戶體驗的想法，一年后工程師出身的他只身一人離職創業，自己寫程序，并找騰訊、91助手的朋友們兼職幫忙，直到深圳淘海科技有限公司正式注冊成立，但那時全公司也只有3個人。
與當前跨境進口電商市場上常見的幾種重供應鏈的商業模式不同，hai360海外購定位于海外電商服務平臺，對接海外商家和國內消費者，為商家提供內容編輯、物流、客服和售后等服務，進而掃清了消費者海外購物的障礙。
作為一個輕供應鏈的電商平臺，hai360海外購的商業模式也受到一定程度的質疑。Darren向騰訊科技解釋，“我們的確是一種新的商業模式，不好劃入現有的任何一種，可以把我們理解成去哪兒?！?/font>
Darren打造的第一個產品為“海淘通”，是為方便跟蹤國際物流設計的一個簡單程序，從開始支持不到5家快遞公司的信息發展到現在的100多家，用戶數超過一百萬。2013年3月，產品剛對外發布就收到了幾家公司的收購申請。但他很清楚，海淘通只是切入點，他要做的是一款能讓用戶方便購買海外東西的產品，從正品、質量、售后等各方面提供保障。
“海淘通”為他們帶來了大量低成本的精準用戶，積累了相關的行業資源和數據積累，hai360海外購也應運而生。做了2個月的純導購之后，它轉型成為現在與海外電商合作的代購模式。
所謂代購，就是幫用戶代下單。此前很多代購網站難以維系，很大程度上是因為大批量寄送到同一海外收獲地址的訂單會被海外商家因倒賣嫌疑而取消。據Darren介紹，hai360不存在這個問題?！拔覀兏@些電商平臺有合作協議，用戶在我們網站上下單后，我們把信息編輯好轉給合作方，它們先把貨寄到我們的美國倉庫，我們再整合中文地址，把貨發回國內?！?/font>
hai360海外購的另一大特色就是它最新推出的“一鍵購”功能。Darren表示，未來全球任意一個商品，只要把UI鏈接粘貼過來，就可以在hai360海外購上完成購買，即建立一個hai360全球商品搜索引擎。相關數據顯示，中國90％以上消費者是在中國網站而非外國網站發現商品，比如“什么值得買”這樣的導購網站。如此，“一鍵購”的優勢就明朗起來。
此前，Darren從未接受過任何媒體采訪，本次報道也堅持以英文名字出現。他表示，hai360海外購目前仍把精力集中于產品研發和用戶體驗的加強上，宣傳方面暫時保持低調。關于hai360海外購的未來規劃，Darren希望朝著海外電商進入中國市場的最大流量入口方向努力。
談到和洋碼頭的競爭時，Darren直言hai360海外購未來不排除成為獨立電商老大的可能?！拔覀兊腟KU（商品數）是最多的，比對手高出1000倍。明年我們會接入德國、日本、韓國等市場，未來會涵蓋全世界主要國家，完全有可能成為天貓以外的最大國際平臺。”
但騰訊科技發現，hai360海外購網站上仍有一些商品的描述是英文的，和海外電商的訂單對接還沒有完全實現，走國際直郵會比走保稅區運貨時間更長。想成為行業老大，必須在產品體驗和商家合作方面付出更多努力。
蜜淘：專注自營特賣
洋碼頭和hai360海外購將沿著重、輕供應鏈這兩條平行線占領市場份額，相比于前兩家爭當行業一哥的野心，蜜淘似乎更想安安分分地做它的自營特賣?！拔覀冎幌敫米约旱囊划€三分地。”蜜淘創始人謝文斌說。
曾負責天貓無線產品的謝文斌在2013年萌生創業想法，同年10月成立北京背簍科技有限公司，團隊最初6人來自阿里巴巴、百度、360等互聯網公司。
在前身CN海淘經歷了海外代購60％退單率的重創后，蜜淘轉型成為今天主打品牌限時特賣的海外購物網站。謝文斌告訴騰訊科技，未來蜜淘的目標是成為中國最大的跨境進口電商自營平臺，目標是唯品會和京東。
對于謝文斌來說，現在最重要的就是培養用戶。他計劃再花1年時間讓用戶記住蜜淘，并形成依賴，3年內實現最大海外購物自營平臺的目標。
謝文斌回憶說，創業初期很艱難，不懂海關政策，甚至貨到了倉庫都不知道怎么發給用戶。有時候20天該送到的貨，一個月了還沒到。他想起那些一起床就被用戶追貨的早晨，至今仍覺痛苦。
現在的蜜淘已經建立了與廣州保稅區的直連合作，保稅區備貨直發，大幅縮短運送時間，價格優勢也增強了用戶體驗。
蜜淘目前的業務分為兩部分，重點針對大部分熱賣品類推出的限時特賣服務，以及小部分針對長尾全品類用戶需求而設的海外代購業務。
上線8個月，蜜淘月銷售額流水突破1000萬。團隊從最初的6人擴大到現在的60人，平均年齡25歲。謝文斌透露，公司剛剛拿到B輪融資3000萬美元，將進一步加強團隊建設、擴大營銷，并探索物流和倉儲建設，為大量供應商進口備貨銷售做準備。
作為跨境進口電商自營平臺，蜜淘希望成為這個垂直領域的老大。這要求公司加大商品品類的拓展，以滿足更多用戶的消費需求，但品類的拓展也將無可避免會帶來庫存風險。
很多人擔心直郵會影響跨境進口電商的飯碗，謝文斌則不認同，他說，“海外電商不了解中國文化，不懂消費者需求，本土化運作成本太高，沒法跟我們玩兒?！痹滩A測，中國跨境進口電商市場格局將在3年內初見輪廓。
假貨和水貨市場的威脅
據騰訊科技觀察，目前市場上的海外購物網站在商品到手價方面整體相差不多，售價、稅、運費等加在一起會有10元以內的差異。現階段，hai360海外購為消費者提供關稅補貼，2000元以下商品免稅，但Darren表示這種營銷手段只是暫時的。而在運費方面，他們最早提出30元／500g，續重6元／100g，以此建立行業標準。
Darren希望借由hai360海外購這個互聯網平臺，打破全球品牌供應商的價格歧視，使中國消費者接觸到更多品類的國外低價商品，以李維斯為例，這個美國超市商品在中國可以把一條牛仔褲賣到899元，但他坦承，要推翻這個已經存在了近百年的行業規則并非易事。
不過，盡管每天都有新的創業公司加入海淘大軍，很多人看到了市場，但真正潛心研究、深入理解市場和消費者需求的并不占多數。目前而言，整個跨境電商行業仍處于早期階段，產業鏈還不成熟，很多商品類目沒有挖掘，消費市場也沒完全興起。
長久以來，海淘都被視為深水區，洋碼頭等創業公司的發展前景還需邁過假貨和水貨市場制造的行業門檻。
騰訊科技從一位資深代購人士了解到，大部分海淘灰色地帶主要集中于個人代購業務。他透露，現在中國個人代購幾乎超過一半的東西是假貨，發票可以作假，一個發票打印機成本只需100多元，打一張發票的成本不到一分錢，有些代購則真假貨摻賣，有些玩家在國內找假的供貨商，偽造代購信息。
對于外行消費者來說，他們需要專業的電商平臺對產品進行篩選、把關，保證商品質量。
（編輯：李文亮）
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